F300 Probador de Inyectores Common Rail Solenoide y Piezo Válvula DRV AHE y Onda

F300 Probador de Inyectores common rail Solenoide y Piezo Válvula DRV AHE y Onda

F300 Probador de Inyectores Common Rail Solenoide y Piezo

El F300 es el instrumento combinado de la gama electrónica de Beacon: acciona y mide inyectores common rail tanto de solenoide como piezoeléctricos desde una sola unidad de sobremesa. Los talleres que atienden flotas mixtas suelen tener dos probadores separados, uno para inyectores de bobina y otro para pilas piezo, y luego pierden tiempo decidiendo qué instrumento corresponde al inyector que tienen en el banco. El F300 elimina ese paso. Tanto el accionamiento por pulso de solenoide como el de piezo están integrados, junto con las funciones de medición que cada tipo necesita realmente.

Las Dos Familias en una Sola Unidad

Los inyectores de solenoide y los piezo no tienen relación eléctrica entre sí. Un inyector de solenoide es una bobina que responde a la corriente y produce un campo magnético; un inyector piezo es una pila de capas cerámicas que responde a la carga y cambia de longitud. Un probador diseñado para un tipo no dice prácticamente nada útil del otro. El F300 incorpora las dos etapas de accionamiento, de modo que se selecciona la correcta para el inyector en mano en lugar de recurrir a un segundo instrumento.

Once Funciones en el Banco

• Accionamiento por pulso de solenoide: excita inyectores de bobina con un pulso controlado, sin necesidad de circuito de combustible.

• Accionamiento por pulso piezo: carga y descarga una pila piezo con un perfil controlado, de modo que los inyectores piezo se pueden accionar en el banco.

• Prueba automática inteligente para inyectores de solenoide: ejecuta la secuencia estándar del solenoide sin ajustar parámetros a mano en cada inyector.

• Onda de accionamiento modificable a voluntad: la forma del pulso se edita para cualquiera de los dos tipos, de modo que la señal de la unidad de control se reproduce con la fidelidad suficiente para poner de manifiesto las diferencias entre dos inyectores.

• Depuración multi-condición: se pueden recorrer varias condiciones de funcionamiento en secuencia, que es lo que hace aparecer una avería eléctrica intermitente en lugar de pasarla una vez y desaparecer.

• Prueba de resistencia, capacitancia, inductancia y aislamiento: los cuatro valores eléctricos que cubren ambas familias: resistencia e inductancia para una bobina, capacitancia y aislamiento dinámico para una pila piezo.

• Elevación AHE de solenoide: lee la carrera del inducido en inyectores de bobina, el recorrido que decide cuánto combustible se entrega con un pulso dado.

• Tensión de apertura piezo: muestra la tensión a la que un inyector piezo empieza realmente a entregar, indicador directo del estado de la pila.

• Corriente y resistencia de válvula dosificadora y válvula DRV: mide la corriente y la resistencia de bobina de la válvula dosificadora y de la válvula DRV en la bomba de alta presión, de modo que esos componentes se comprueban en el mismo instrumento y no en una prueba aparte.

• Comprobación de válvula de amortiguación hidráulica: cubre la válvula de amortiguación hidráulica del circuito de control del inyector, un componente que afecta al perfil de inyección y que se pasa por alto con facilidad cuando sólo se examinan la tobera y el solenoide.

• Cambio libre entre chino e inglés: la interfaz se puede cambiar entre los dos idiomas en cualquier momento, lo que importa en talleres que forman a técnicos nuevos o que trabajan con un manual del fabricante.

Dónde Encaja el F300

El F300 es la capa eléctrica que va delante de un banco de caudal. En un trabajo típico el técnico conecta el inyector, selecciona el tipo de accionamiento que corresponde, ejecuta la prueba automática o un pulso manual, lee los valores eléctricos, edita la onda si la respuesta resulta extraña y comprueba el recorrido mecánico mediante elevación AHE o tensión de apertura piezo. Un cuadro eléctrico limpio envía el inyector al banco de caudal para calibración; uno sucio ya ha localizado la avería.

Como la válvula dosificadora y la válvula DRV se pueden medir en el mismo instrumento, una bomba de alta presión que llega junto con los inyectores se comprueba en la misma sesión. Esa combinación es habitual en el tráfico real de taller, cuando entra un vehículo con una avería de presión de rail y tanto la bomba como los inyectores están bajo sospecha.

Manejo

La unidad es una caja de control de sobremesa con pantalla frontal, teclas MODE y START/STOP, un mando de ajuste y un juego de arneses adaptadores para las familias de conectores de solenoide y piezo más habituales. Se alimenta de la red eléctrica. No interviene combustible, ni línea de alta presión, ni aire comprimido, así que puede usarse sobre un banco limpio o llevarse al vehículo para una primera comprobación.

Pedidos y Soporte

Indíquenos qué familias de inyectores y qué válvulas de bomba atiende con más frecuencia y le confirmamos el juego de arneses que se entrega con la unidad. Para dudas de especificación, asesoramiento de configuración o arneses de repuesto, consulte con nuestro equipo técnico antes de pedir.

Sobre Beacon

Beacon Machine Manufacturing Co., Ltd. fabrica bancos de prueba de inyección diésel, probadores electrónicos y utillaje de reparación para talleres en más de cien países. El F300 es el modelo combinado de la gama electrónica de Beacon, junto al probador de solenoide y el probador piezo que se usan en el mismo taller.

Notas Técnicas del F300

Puntos prácticos que aparecen al poner el F300 en servicio.

Elegir la etapa de accionamiento correcta

El primer paso con cualquier inyector es decidir a qué familia pertenece. Los inyectores de bobina usan la etapa de solenoide; los piezo usan la etapa piezo. Aplicar el accionamiento equivocado no produce una lectura útil, así que la identidad del inyector se confirma antes de conectar nada.

Cuatro valores, dos familias

Resistencia e inductancia describen una bobina; capacitancia y aislamiento describen una pila piezo. El F300 mide los cuatro, de modo que el mismo instrumento sirve para ambas sin que el técnico tenga que recordar dos rutinas distintas.

Depuración multi-condición

Muchas averías eléctricas son intermitentes y pasan una prueba aislada. Recorrer varias condiciones de funcionamiento en secuencia es lo que las expone. Cuando un inyector da limpio pero el vehículo sigue fallando, ésta es la función a usar antes de cambiar piezas.

Válvula dosificadora y válvula DRV

Las averías de presión de rail se rastrean a menudo hasta la válvula dosificadora en la entrada de la bomba o la válvula DRV en el rail. Medir su corriente y resistencia de bobina en el mismo instrumento que los inyectores ahorra una comprobación aparte y mantiene el diagnóstico en un solo sitio.

Válvula de amortiguación hidráulica

La válvula de amortiguación hidráulica del circuito de control del inyector da forma al perfil de inyección. Cuando un inyector pasa las comprobaciones eléctricas y el banco de caudal pero el motor sigue funcionando de forma irregular, éste es uno de los componentes que conviene revisar en lugar de dar por hecho que la tobera está mal.

Interfaz bilingüe

La interfaz cambia libremente entre chino e inglés, lo que resulta útil para formación y para talleres que siguen un manual del fabricante en un idioma mientras trabajan en otro.

Equipo complementario

El F300 se combina normalmente con un banco de prueba de inyectores common rail para el trabajo de caudal y calibración. Consúltenos qué combinación encaja con las familias de inyectores y bombas que maneja con más frecuencia.