Banco de pruebas de bomba unitaria y inyector unitario electrónico EUI EUP-F

Banco de pruebas de bomba unitaria y inyector unitario electrónico EUI EUP-F

El EUI/EUP-F es un banco de pruebas de diagnóstico de nivel industrial altamente sofisticado diseñado específicamente para probar, calibrar y mantener inyectores unitarios electrónicos (EUI) y bombas unitarias electrónicas (EUP) en una amplia gama de motores diésel de servicio pesado. Esta máquina proporciona una solución excepcional para medir con precisión el volumen de inyección de combustible, observar el retorno de combustible y verificar la calidad de la atomización, lo que ayuda a los talleres a llevar los sistemas de inyección de equipos de construcción, marinos y camiones pesados ​​a los estándares OEM precisos.

Equipado con un sistema de medición electrónico avanzado y una transmisión de caja de levas simulada, el EUI/EUP-F admite válvulas de solenoide simple y doble, junto con pruebas críticas de tiempo de respuesta BIP (comienzo del período de inyección). Su estructura de alta rigidez y su interfaz de control inteligente permiten a los técnicos evaluar sin problemas componentes especializados de las principales marcas mundiales como Bosch, Caterpillar, Cummins, Delphi y Volvo.

• Pruebas duales EUI y EUP:El diseño integral de doble propósito prueba y calibra con éxito tanto los inyectores unitarios electrónicos como las bombas unitarias electrónicas en un banco.

• Tiempo de respuesta BIP avanzado:Cuenta con detección BIP (inicio del período de inyección) de alta precisión para verificar la latencia de respuesta y garantizar una entrega uniforme de combustible.

• Soporte de doble solenoide:Totalmente compatible con configuraciones avanzadas de válvulas de doble solenoide que se encuentran en motores diésel modernos de alto rendimiento y servicio pesado.

• Base de datos de marcas universales:Planes de diagnóstico integrados que cubren amplios parámetros para los principales fabricantes, incluidos Caterpillar, Cummins, Detroit, Delphi, Volvo y Bosch.

• Unidad de caja de levas simulada:Utiliza una estructura de caja de levas mecánica de alta resistencia para recrear perfectamente las presiones de funcionamiento del motor y las características de carrera de la leva reales.

• Alta automatización y seguridad:Integrado con sensores de flujo electrónicos precisos para medición automatizada, junto con protección térmica completa y controles de corte por sobrepresión.