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Banco de pruebas de inyectores Common Rail de alta presión EPS208S para Bosch Denso Delphi Siemens
El Banco de pruebas Common Rail de alta presión EPS208S es una solución de diagnóstico profesional diseñada para imitar la ECU (Unidad de Control del Motor) del motor diésel. Proporciona señales de control precisas del sistema Common Rail para varias marcas, incluyendo Bosch, Denso, Delphi y Siemens (CP1/CP2/CP3/HP3/HP4/DELPHI). Esta máquina permite a los usuarios configurar y guardar parámetros de señal de accionamiento según las condiciones reales, lo que la hace altamente eficiente para que los técnicos evalúen y reparen el estado de funcionamiento de los inyectores Common Rail de alta presión. Con un diseño compacto y una potencia de salida de 2.6KW, está construida para precisión y confiabilidad en los centros de servicio diésel modernos.







Especificaciones del producto
| Elemento de especificación | Descripción de parámetros |
|---|---|
| Voltaje de prueba | CC 0-200 V Ajustable |
| Frecuencia de prueba | 0-500 Hz Ajustable |
| Ancho de pulso de prueba | 0.01-20.00 ms Ajustable |
| Corriente de accionamiento del inyector | 0-30 A Ajustable |
| Contador de inyección | 0-5000 veces |
| Medición de caudal | Sensor de flujo digital de alta precisión |
| Rango de medición de caudal | 0-600 ml/min |
| Presión máxima de riel | 2000 bar |
| Sistemas compatibles | Bosch, Denso, Delphi, Siemens |
| Pantalla | Pantalla táctil LCD a color de 10 pulgadas |
| Suministro de energía | AC 220V/380V, 50/60Hz |
| Dimensiones | 800 × 600 × 1200 mm |
| Peso | Aproximadamente 150 kg |
Características clave
Soporta inyectores de solenoide y piezoeléctricos
Prueba de caudal en tiempo real con visualización digital
Parámetros de prueba personalizables para diferentes inyectores
Función de autodiagnóstico incorporada
Sistema de protección de seguridad con parada de emergencia
Amplia compatibilidad: Soporta una amplia gama de sistemas Common Rail, incluyendo Bosch, Denso, Delphi y Siemens.
Simulación ECU: Imita con precisión las señales de la ECU del motor para accionar bombas e inyectores de alta presión para pruebas realistas.
Parámetros personalizables: Los usuarios pueden ajustar, agrupar y guardar parámetros de señal de accionamiento para adaptarse a diferentes requisitos de mantenimiento.
Durabilidad industrial: Cuenta con una estructura robusta con componentes de alta calidad diseñados para uso profesional prolongado en taller.
Seguridad primero: Equipado con un botón de parada de emergencia (E-STOP) y cubiertas protectoras para garantizar la seguridad del operador durante las pruebas de alta presión.
Operación eficiente: Simplifica el proceso de diagnóstico de los inyectores Common Rail, reduciendo significativamente el tiempo de resolución de problemas.
| Parámetro técnico | Especificaciones (Modelo EPS208S) |
|---|---|
| Potencia principal de salida | 2.6 KW |
| Señales de simulación | Bosch, Denso, Delphi, Siemens (CP1, CP2, CP3, HP3, HP4, etc.) |
| Alcance de prueba | Inyectores y bombas Common Rail de alta presión |
| Gestión de parámetros | Señales de accionamiento ajustables, agrupables y guardables |
| Interfaz de control | Interruptor principal integrado y parada de emergencia (E-STOP) |
| Puertos de entrada/salida | Conexiones dedicadas de entrada/salida de diésel |
| Embalaje | Caja de madera contrachapada con espuma protectora y cubierta de plástico |
| Requisito de mantenimiento | Limpiar el filtro después de 100 horas de trabajo o 50 inyectores |



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