Banco de prueba de bomba y inyector Common Rail CR217 probador de inyector diésel Common Rail banco de prueba diésel Common Rail

Banco de prueba de bomba y inyector Common Rail CR217, probador de inyector diésel Common Rail, banco de prueba diésel Common Rail

Introducción

La función del banco de pruebas de inyectores common rail CR217 es imitar las condiciones de trabajo de la ECU (Unidad de control del motor) del motor diésel, al mismo tiempo que proporciona señales de control para

sistemas de riel común como Bosch, Denso, Delphi y cerámicas piezoeléctricas para impulsar bombas de combustible de riel común de alta presión y sistemas de riel común de alta presión. Los inyectores de riel funcionan; Los usuarios de los parámetros de la señal del variador pueden configurarse de acuerdo con sus condiciones reales y guardarse, lo cual es conveniente para que el personal de mantenimiento juzgue y mantenga el estado de funcionamiento del sistema common rail de alta presión.

Referencia de inyectores OEM compatibles

El banco de pruebas de inyectores y bombas Common Rail controla sistemas Common Rail de alta presión (Bosch, Denso, Delphi, piezoeléctricos), cubriendo números OEM de las principales marcas. Use esta lista para confirmar cobertura antes de cotizar.

Motores, vehículos y módulos opcionales compatibles por marca

El banco compacto de 5.5KW con función BIP es ideal para talleres pequeños que buscan una entrada económica al servicio Common Rail.

Bosch (Common Rail, piezo, bombas CP)

• Bombas CP1 / CP3 (estándar)

• Inyectores piezoeléctricos Euro 6: 0445116018, 0445120288

• Bomba CP4 alta presión (fijación opcional)

• Arnés de inyector Bosch de cuatro pines (opcional)

Denso (HPO y bombas HP)

• Bomba HPO: Komatsu SAA6D140E-3 (094000-0342)

• Bombas HP5 / HP6 / HP7 (fijación por cliente, datos autoadd)

Cummins (EUI EUP y PT)

• Servicio pesado: QSK19 / QSK38 / QSK50 / G50 / K50 (2867147 / 2867148 / 2867149)

• Pickup / carretera: X15 / QSX15 (4903451), ISM11 / QSM11 / M11 / N14 PT (4954877)

Caterpillar

• Bomba 320D (soporte dedicado opcional)

Módulos opcionales (más comunes)

• Función BIP (Inicio del Periodo de Inyección) - estándar

• Cilindro medidor eléctrico (1,000)

• Soporte bomba Caterpillar 320D (1,000)

• Función de prueba bomba CP4 (1,000, fijación extra)

• Medir 2 inyectores simultáneamente (1,500 sin sensor / 3,500 con)

• Prueba unidad de medición ZME (500)

• Recorrido dinámico AHE con herramientas Bosch 110/120 (600)

• Prueba sensor presión riel (150), DRV/HPV (150), válvula solenoide (150)

• Medición visual tubo de vidrio (estándar)

Banco de pruebas Common Rail - Preguntas frecuentes

1. ¿Qué es la función BIP?

BIP (Inicio del Periodo de Inyección) mide el momento en que la aguja del inyector comienza a abrirse, crítico para la calibración de inyectores piezoeléctricos y de solenoide Common Rail. Es estándar en este banco - una función que normalmente cuesta extra en otros bancos de nivel básico.

2. ¿Puede probar inyectores piezoeléctricos?

Sí. Controla sistemas Common Rail de alta presión, soportando inyectores piezoeléctricos Bosch como 0445116018 y 0445120288 utilizados en turismos Euro 6 y vehículos comerciales ligeros.

3. ¿Soporta bombas CP4 y CAT 320D?

Sí. La función de prueba de bomba CP4 (fijación extra) y el soporte de bomba Caterpillar 320D (soporte dedicado) están disponibles como opciones - dos de las adiciones más solicitadas por clientes que dan servicio a flotas Euro 6 y excavadoras.

4. ¿Cómo se compara con otros modelos de la serie?

Es el banco compacto de 5.5KW de entrada económica (disponible 220V monofásico) con BIP estándar - ideal para talleres pequeños que inician el servicio Common Rail. Los modelos de gama media añaden opciones HEUI/EUI y capacidad piezo, mientras que los de alta potencia se basan en la plataforma mecánica 12PSB con prueba por sensor de flujo y módulos de bomba distribuidora.

5. ¿Qué opciones de potencia hay?

La configuración estándar es 5.5KW 380V trifásico. Hay versión 220V monofásica para talleres sin suministro trifásico. La huella compacta y el bajo consumo lo hacen práctico para talleres diésel pequeños.

Introducción

La función del banco de pruebas de inyectores common rail CR217 es imitar las condiciones de trabajo de la ECU (Unidad de control del motor) del motor diésel, al mismo tiempo que proporciona señales de control para

sistemas de riel común como Bosch, Denso, Delphi y cerámicas piezoeléctricas para impulsar bombas de combustible de riel común de alta presión y sistemas de riel común de alta presión. Los inyectores de riel funcionan; Los usuarios de los parámetros de la señal del variador pueden configurarse de acuerdo con sus condiciones reales y guardarse, lo cual es conveniente para que el personal de mantenimiento juzgue y mantenga el estado de funcionamiento del sistema common rail de alta presión.